http://atv-kvadro.ru/ ru мотоциклы Ducati - PROmoto, новости в мире мотоциклов и квадроциклов. DataLife Engine http://atv-kvadro.ru/mducati/52-ducati-superbike-1198.html http://atv-kvadro.ru/mducati/52-ducati-superbike-1198.html DUCATI SUPERBIKE 1198

1198 – это гоночный мотоцикл, чистокровный по сути и простой в управлении. На первом месте у конструкторов этой модели стояло высококлассное целевое бескомпромиссное исполнение, прослеживающееся в каждой детали.

Простая красота инженерной мысли, выполненная в стиле торговой марки Ducati, прослеживается в таких компонентах, как высокая хвостовая и компактная передняя секции техники вкупе с глушителями под сиденьем водителя и односторонним маятником. Данная комплектация создает прекрасную аэродинамичность модели и позитивно отражается на ее скорости. В дополнение к выше перечисленному, двигатель 1198 Testastretta Evoluzione, стучащий в сердце мотоцикла, создает полную картину первоклассных единиц класса Superbike, которые выглядят как воплощение скорости, даже когда они неподвижно стоят на парковке.

1198 оснащен полностью регулируемой 43-миллиметровой вилкой Showa с дополнительным антифрикционным титаноксидным напылением слайдеров.

1198 перенял технические решения напрямую у победителя WSBK модели 'R' Троя Бэйлисса. От объема двигателя и усовершенствованной электроники до других деталей, которые помогли Трою завоевать титул чемпиона мира 2008, были применены для создания гражданской модели 1198 2009 года. Никогда прежде не учитывалось до такой степени взаимодействие с райдером при создании и производстве новых моделей.


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 1198,4 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 106 x 67.9 мм
Компрессия: 12.7:1
Мощность: 125 кВт - 170 л.с. @ 9750 об/мин
Крутящий момент: 13.4 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система: Облегченная система "2-1-2" с катализатором и lambda датчиком. Сдвоенные глушители из нержавеющей стали
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 22/25
Первичная передача: Прямозубые шестерни, 1.84:1
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление: Многодисковое сухое с гидравлическим приводом
]]> admin Fri, 23 Oct 2009 11:24:52 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/51-ducati-superbike-848.html http://atv-kvadro.ru/mducati/51-ducati-superbike-848.html DUCATI Superbike 848

Новая модель 2008 года 848 объединила в себе все лучшее от класса Superbike, добавив свою собственную ноту, которая послужила поводом для пересмотра всего класса спортбайков среднего веса.

Слова ‘маневренный’ и ‘первоклассный’ метко описывают 848. При весе в 168 килограмм 848 на целых 20 килограмм легче своего предшественника (749) и на весомых 5 килограмм легче своего старшего по мощности брата 1098.

Усовершенствованный двигатель 848 использует новый метод производства картера двигателя, изготовленного методом литья под давлением с применением вакуума. Помимо того, что этот метод уменьшает вес мотоцикла более чем на 3 килограмма, он также обеспечивает постоянную твердость стен и увеличивает силу. Последующие улучшения включают в себя сцепление, работающее в масляной ванне, которое позволяет сократить вес еще на 1 килограмм и увеличить срок эксплуатации, а также улучшает ощущение дороги и создает дополнительную мягкость управления.

848 с 134 лошадиными силами стал не только мощнее своего предшественника (749) на 30%, но и обладает лучшем отношение мощности к массе чем на модели 999.

Технические характеристики:


Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evoluzione , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 849 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 94 x 61.2 мм
Компрессия: 12:1
Мощность: 98,5 кВт - 134 л.с. @ 10000 об/мин
Крутящий момент: 9.8 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система: Облегченная система "2-1-2" с катализатором и lambda датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1,84
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка - 15, Ведомая - 39
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом]]> admin Fri, 23 Oct 2009 11:21:42 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/50-ducati-superbike-1098.html http://atv-kvadro.ru/mducati/50-ducati-superbike-1098.html DUCATI Superbike 1098

Каждая деталь мотоцикла 1098 была задумана для достижения превосходного исполнения. Завышенная по отношению к передней хвостовая часть мотоцикла в комбинации с торговой маркой Ducati являются залогом аэродинамики и маневренности. В дополнение двойной глушитель и односторонний маятник завершают картину истинного мотоцикла Ducati Superbike.

Один взгляд на панель приборов Moto GP подчеркивает минимализм дизайна, а один поворот ручки для переключения скоростей удивляет простотой в управлении и точностью информации, отображаемой на дисплее, исчерпывающей по всем своим параметрам.

Агрессивно выглядящая система раздельного выхлопа обеспечивает подобающее музыкальное сопровождение новому двигателю Testastretta Evoluzione 1098. Увеличенный диаметр цилиндра и ход поршня, совершенно новый дизайн головки цилиндров производит непревзойденные 160 лошадиных сил при 9750 оборотов в минуту с крутящим моментом 12.5 килограмм на метр при 8000 оборотах в минуту.


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evoluzione , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 1099 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 104 x 64.7 мм
Компрессия: 12.5:1
Мощность: 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об/мин
Крутящий момент: 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система: Облегченная система "2-1-2" с катализатором и lambda датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача: Прямозубые шестерни
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим приводом]]> admin Fri, 23 Oct 2009 11:19:39 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/49-ducati-superbike-1098-s.html http://atv-kvadro.ru/mducati/49-ducati-superbike-1098-s.html DUCATI Superbike 1098 S

Новый 1098 S заработал статус стрит-байка Ducati с исполнением на самом высоком уровне. Этот статус удалось получить, снизив вес мотоцикла до максимума и добавив компоненты класса мирового уровня к уже и без того рекордному дизайну.
На любом спортивном или гоночном мотоцикле самая эффективная зона для снижения веса – это неподрессоренный вес. Сюда входят такие компоненты как шины, тормоза и колеса. 1098 снизил в этом важном аспекте 1.9 килограмм, установив кованые колеса металлической обработки Marchesini.

Пакет DDA, доступный в версии ‘S’, позволяет извлекать и анализировать данные, полученные во время предыдущей трековой сессии или любой дрогой дорожной езды. Пакет DDA содержит программное обеспечение для вашего PC на CD диске, USB ключ для восстановления данных и инструкцию к применению.

‘S’ компоненты:
- высококлассные передняя и задняя подвески Ohlins
- амортизатор рулевого механизма Ohlins
- легкие кованые колеса металлической обработки Marchesini
- карбоновое переднее крыло и обтекатели сиденья с воздуховодами
- система DDA


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evoluzione , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 1099 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 104 x 64.7 мм
Компрессия: 12.5:1
Мощность: 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об/мин
Крутящий момент: 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система: Облегченная система "2-1-2" с катализатором и lambda датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача: Прямозубые шестерни
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим приводом]]> admin Thu, 22 Oct 2009 16:16:49 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/48-ducati-superbike-1098-r.html http://atv-kvadro.ru/mducati/48-ducati-superbike-1098-r.html DUCATI Superbike 1098 R

Невероятный 1098 R – это гоночный мотоцикл, созданный для дороги. От отлитого в земляную форму блока цилиндров до высококачественной подвески и электроники 1098 R это дорожный мотоцикл высшей категории.

Бесподобные 180 лошадиных сил в исполнении Desmo двигателя Testastretta L-twin, облаченные в 165 килограмм сухого веса – это подтверждение способности Ducati переносить их мировые гоночные технологии на производство мотоциклов.
Это машина для опытных водителей, знатоков исполнения мотоциклов.






Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evoluzione , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 1198 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 106 x 67.9 мм
Компрессия: 12.8:1
Мощность: 132.4 кВт - 180 л.с. @ 9750 об/мин
Крутящий момент: 13.7 кг/м @ 7750 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система: Облегченная система "2-1-2" с катализатором и lambda датчиком, титановые глушители
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача: Прямозубые шестерни
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление: Сухое проскальзывающее многодисковое с гидравлическим приводом]]> admin Thu, 22 Oct 2009 16:13:51 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/47-ducati-multistrada-1100s.html http://atv-kvadro.ru/mducati/47-ducati-multistrada-1100s.html DUCATI Multistrada 1100S

Мотоцикл Multistrada 1100 S получил статус ‘S’ с добавлением подвески на уровне мировых стандартов, а также других компонентов, завершающих и без того высокое исполнение.

Мощный двигатель 1100 идет в комплектации ‘S’ с известными передней и задней подвесками Ohlins. Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN дополнена полностью регулируемым задним амортизатором Ohlins для достижения сцепных свойств с дорогой класса Superbike.

‘S’ компоненты
- передняя подвеска Ohlins с антифрикционным напылением TiN
- задняя подвеска Ohlins
- агрессивный руль из легкого сплава металлов
- карбоновые крышки ремня распределительного механизма и переднее крыло


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем: 1078 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 98 x 71,5 мм
Компрессия: 10,5:1
Мощность: 70 кВт - 95 л.с. @ 7750 об/мин
Крутящий момент: 10,5 кг/м @ 4750 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система: Алюминиевый моноглушитель с катализатором и lambda-датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1,84
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом]]> admin Thu, 22 Oct 2009 16:10:50 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/46-ducati-multistrada-1100.html http://atv-kvadro.ru/mducati/46-ducati-multistrada-1100.html DUCATI Multistrada 1100

Multistrada 1100 расширяет возможности тех водителей, которые будучи в душе гонщиками, хотят иметь мотоцикл на каждый день.

Езда на Multistrada одинаково хороша на любом дорожном покрытии. Напористый двигатель L-twin 1100 Desmo с более спокойной и легко управляемой мощью вкупе с высококачественным шасси демонстрирует уверенной управление и оптимальный комфорт даже на длительные расстояния.

Безукоризненная рама Ducati Trellis в комбинации с регулируемой подвеской позволяют райдеру адаптировать мотоцикл к любой дороге и приспособиться к любому стилю езды. Водитель Multistrada 1100 чувствует себя еще комфортней за счет улучшенного виброизоляционного руля.

Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем: 1078 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 98 x 71,5 мм
Компрессия: 10,5:1
Мощность: 70 кВт - 95 л.с. @ 7750 об/мин
Крутящий момент: 10,5 кг/м @ 4750 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система: Алюминиевый моноглушитель с катализатором и lambda-датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1,84
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом]]> admin Thu, 22 Oct 2009 15:26:41 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/45-ducati-desmosedici-rr.html http://atv-kvadro.ru/mducati/45-ducati-desmosedici-rr.html DUCATI Desmosedici RR

Будучи первой в мире репликой мотоцикла Moto GP, Desmosedici RR обладает впечатляющими характеристиками: в сердце RR бьется рекордный 4-х цилиндровый десмодромный L-образный двигатель общим объемом 989 кубических сантиметров в конфигурации ‘twin-pulse’.


У гоночного GP6 позаимствованы следующие технические характеристики: литой алюминиевый блок цилиндров, магниевые головки двигателя и 6-скоростная коробка передач кассетного типа отлитые в едином корпусе, а также сухое проскальзывающее многодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Помимо перечисленных характеристик идентичные GP6 двойные камеры внутреннего сгорания, 4 титановых клапана на цилиндр, цепной газораспределительный механизм и титановые шатуны позволяют достичь мощности в 200 лошадиных сил.


Еще одна характеристика, которая отражает уникальный аэродинамический дизайн – это вертикально расположенный глушитель, искусно интегрированный в хвостовую часть мотоцикла.


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 4-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем: 989 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 86 x 42.56 мм
Компрессия: 13.5:1
Мощность: 147.1 кВт - 200 л.с. @ 13800 об./мин.
Крутящий момент: 11.8 кг/м @ 10500 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli, 4 впускных коллектора диаметром 50 мм, многоточечный впрыск
Выхлопная система: "Система ""4-2-1""
Коробка передач: 6 скоростей, кассетного типа
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача: Прямозубые шестерни
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 16, Ведомая – 44
Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим приводом

]]> admin Thu, 22 Oct 2009 15:23:26 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/44-ducati-monster-696.html http://atv-kvadro.ru/mducati/44-ducati-monster-696.html DUCATI Monster 696

696 – это новое поколение мотоциклов ‘naked’ и последнее слово в урбанистическом развитие класса ‘street fighter’. Ты можешь с одинаковым удовольствием как спокойно кататься на Monster 696 по своим любимым городским маршрутам, так и оседлать его в минуты куража, раскрывая его темную сторону – самое непревзойденное исполнение ‘naked’ из когда-либо увидевших свет.

Комфортабельное и надежное шасси в комбинации со спокойным, но мощным двигателем Ducati L-twin гарантируют приятное мотопутешествие. Баланс новых технологий, преподнесенный в стильной законченной оболочке – вот, что называется настоящим оригинальным наследием класса Monster.

На протяжении всей истории Monster олицетворял собой индивидуальность. В связи с этим была разработана дополнительная версия модели Ducati Monster 696+ с дизайнерскими нововведениями, которые ярко выделяют Monster из толпы. Крышка сиденья съемная, что позволяет блистать одноместным аэродинамическим поистине гоночным сиденьем, когда вы едете один, а при появлении второго пассажира, наслаждаться парной ездой, просто отстегнув крышку. Изящный обтекатель добавляет аналогичный лоск фронтальной части мотоцикла.

Утонченный стиль и дизайн – двигающие мотивации в пользу нового Monster. Повторяя традиционный силуэт мотоциклов класса Monster, 696 выделяется из всего ряда своей ‘мускулатурой’. Его широкий бак плавно переходит в тонкую линию узкого комфортабельного сиденья, обеспечивающего удобную устойчивую остановку на светофоре. Широкая в диаметре рама Hybrid Trellis, позаимствованная у победителя Moto GP 2007 года Desmosedici GP7, стильно переходит в алюминиевый подрамник и маятник. Минимализм и простота в управлении Monster с одной стороны сочетаются с другой стороны с парным мощным глушителем в стиле Ducati, подчеркивающим урбанистический имидж мотоцикла.

Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем: 696 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 88 x 57,2 мм
Компрессия: 10.6:1
Мощность: 58,8 кВт - 80 л.с. @ 9000 об/мин
Крутящий момент: 7,0 кг/м @ 7750 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Siemens, диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система: 2 алюминиевых глушителя
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21
Первичная передача: Прямозубые шестерни
Главная передача: Цепь
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом АРТС]]> admin Thu, 22 Oct 2009 15:04:32 +0400 http://atv-kvadro.ru/mducati/43-ducati-monster-s2r-1000.html http://atv-kvadro.ru/mducati/43-ducati-monster-s2r-1000.html DUCATI Monster S2R 1000

Monster S2R 1000 – это сочетание спорта и характера; мощь двигателя Dual Spark 1000 сочетается с рамой Ducati Trellis и улучшенной подвеской, что преподносит в гармоничной пропорции силу машины и ощущение уверенности.

S2R 1000 – это идеальный выбор для каждого, кто хочет получить представление о серии SR с мощным двигателем Desmo2 воздушного охлаждения в его естественное простой красоте. Заведи самый мощный Monster с двигателем воздушного охлаждения и ощути в своем распоряжении 95 лошадей, высокий крутящий момент и двигатель Desmo2 1000.

Двигатель DS 1000 был специально разработан для достижения следующих специфических задач: улучшенная модификация двигателя, линейная мощность и повышенная эффективность. Результатом разработок явился идеальный двигатель для S2R 1000. Решение Dual Spark развивает более эффективную силу возгорания и форсировку, особенно на низких и средних оборотах, а в сочетании с улучшенной системой впрыска топлива и электронной системой управления двигателем 1000 DS будоражит воображение.

Вилка Showa перевернутого типа и задняя подвеска ZF Sachs обеспечивают уверенные сцепные свойства с дорогой. Подвеска регулируемая, что позволяет вам настраивать мотоцикл как под ваш индивидуальный стиль езды, так и для езды с пассажиром. Высококлассная система тормозов Brembo – последний штрих к общей картине самого мощного Monster с двигателем воздушного охлаждения.


Технические характеристики:

Двигатель

Тип: L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем: 992 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 94 x 71,5 мм
Компрессия: 10:1
Мощность: 70 кВт - 95 л.с. @ 8000 об/мин
Крутящий момент: 9,6 кг/м @ 6000 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система: 2 алюминиевых глушителя
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1,84
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка - 15, Ведомая - 41
Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим приводом]]> admin Thu, 22 Oct 2009 15:01:56 +0400