|
|
|
 YZF-R1 - Рожденный в MotoGP Новое поколение семейства YZF-R1 имеет ещё больше общего с M1 - победителем MotoGP, чем раньше. В 2009 году этот легендарный мотоцикл оснащён совершенно новым рядным 4-цилиндровым двигателем, с рабочим объёмом 998 куб. см, с разнесёнными на 90º шатунными шейками и неравномерным расположением тактов 270º - 180º - 90º - 180º. Это новаторское решение обеспечивает линейную характеристику наполнения цилиндров и создаёт ощущение того, что ручка газа непосредственно связана с задним колесом. Новый двигатель воспринимается мягче, чем когда-либо и создаёт незабываемый «рык» со стороны глушителей. Вне всякого сомнения, этот двигатель, созданный под влиянием духа MotoGP, развивающий 182 л.с. при 12500 об/мин и крутящий момент 115,5 Нм при 10000 об/мин, является наиболее технологически продвинутым двигателем для спортивных машин Yamaha. Чтобы обеспечить полный контроль над машиной, новый двигатель R1 установлен на совершенно обновлённое шасси Deltabox, имеющее идеально сбалансированную жёсткость. Технические характеристики:  |
|
|
 YZF-R6 - Экстремальное удовольствие Мотоцикл YZF-R6 оснащен прогрессивным двигателем и шасси, в основе которого лежат технологии, разработанные нашими гоночными командами, и это поднимает удовольствие от управления на новый уровень. Особенность мотоцикла R6 заключается в том, что его конструкция обеспечивает единство человека и машины, позволяя водителю в полной мере реализовать свое мастерство управления мотоциклом. Как и подобает самому современному из мотоциклов класса «Суперспорт-600», R6 оснащен самой передовой в мире спортивных мотоциклов электроникой. Дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением (YCC-T) обеспечивает быстрый разгон, а уникальное микропроцессорное управление впуском (YCC-I) с регулируемыми по высоте впускными патрубками поднимает мощность и крутящий момент двигателя на новые высоты. «Гоночная» рама Deltabox дает необычайную остроту управления как на дороге, так и на гоночной трассе, а радикальный аэродинамический дизайн обтекателей, уменьшающий сопротивление воздуха, улучшает разгонную динамику и максимальную скорость. Технические характеристики:  |
|
| Yamaha XJ6 Diversion / ABS |
|
 XJ6 Diversion / ABS - Уход от обыденности Практически все свойства этого нового мотоцикла с двигателем 600 куб. см нацелены на то, чтобы XJ6 Diversion отвечал ожиданиям современного любителя мотоциклов среднего класса в том, что касается стиля, получения удовольствия и простоты управления. Новый рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 600 куб. см позволяет легко получать нужную мощность в широком скоростном диапазоне, что делает XJ6 Diversion идеальной машиной для новичков и для опытных мотоциклистов. Новая рама из трубчатых элементов обеспечивает лёгкость управления и подчёркивает стремительный вид мотоцикла. Лёгкие литые колёса снижают неподрессоренную массу, что позволяет передней вилке диаметром 41 мм и задней подвеске типа Monocross обеспечить плавность хода и хорошую устойчивость на дороге. Комфортабельность нового XJ6 Diversion дополняется регулируемыми рукоятками руля, а также системой ABS в качестве опции. Технические характеристики:  |
|
|
 XJ6 - Стремительность облика В 2009 модельном году линейка мотоциклов Yamaha среднего класса пополнилась динамичным и маневренным мотоциклом XJ6, который представляет собой нейкид-версию XJ6 Diversion. Приводимый в движение модернизированным четырехтактным рядным четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 600 см3, этот стильный среднекубатурный мотоцикл демонстрирует великолепную управляемость и превосходные технические характеристики. Новое, более удобное, сцепление упрощает переключение передач, а система выпуска с конфигурацией «4-1» и компактным центральным глушителем придает новому 600-кубовому нейкиду убедительный спортивный вид. Легкая трубчатая ромбовидная рама в сочетании с передней вилкой диаметром 41 мм и энергоемкой задней подвеской Monocross обеспечивает мотоциклу отличную маневренность на городских улицах, горном серпантине и скоростных магистралях. Низкая высота по седлу улучшает управляемость на малых скоростях. В качестве опции предусмотрена установка на мотоцикл антиблокировочной системы (ABS). Технические характеристики:  |
|
|
 WR250X - Дух скольжения Компания Yamaha славится тем, что выходит за границы привычного и покоряет новые высоты. Так было с нашим легендарным мотоциклом YZF-R1, и сейчас мы повторили свой успех с WR250X. Этот выдающийся бескомпромиссный супермотард, построенный на основе наших «чемпионских» кроссовых мотоциклов WR-F и YZ-F, дарит седоку истинное наслаждение как на городских улицах, так и на извилистых проселочных дорогах. Энергично раскручивающий коленчатый вал до частоты 10 000 об/мин, его одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами и двумя распределительными валами верхнего расположения является одним из самых захватывающих одноцилиндровых силовых агрегатов с рабочим объемом 250 см3! Оборудованный электронным впрыском топлива и шестиступенчатой коробкой передач, WR250X стремительно мчится вперед, а послушные воле седока тормоза с передним тормозным диском диаметра 298 мм и задним тормозным диском диаметра 230 мм способны в любой момент укротить мотоцикл. 17-дюймовые колеса обуты в цепкие спортивные шины, а рама из алюминиевого сплава, перевернутая передняя вилка и маятниковая подвеска заднего колеса типа Monocross обеспечивают мотоциклу высокую управляемость. Технические характеристики:  |
|
|
|
